Renault Twingo – городской ситикар, который не одно поколение подряд удовлетворяет потребителей европейского рынка своими автомобилями, в том числе и горячими хэтчами на базе этой модели, с небольшой поправкой, теперь это новая веха развития Twingo, автомобиль стал заднеприводным…

    Теперь эта модель отходит от понятия бюджетного авто и трансформируется в стильное городское решение. Начнем с того, что разрабатывали его совместно с концерном Daimler AG, видимо отсюда и появился у автомобиля задний привод, ну и стал заднемоторным (движок задненавесной для дополнительного пространства кабины) собстенно как в Smart. Таким образом в передней части авто стало больше места и выворот колес, стал намного больше, отсюда и маневренность на гране юлы - радиус разворота у него меньше 4,5 метров, теперь парковка в городских условиях требует лишь несколько оборотов рулевого колеса.   Заднее расположение двигателя также освобождает дополнительное пространство салона, Twingo теперь может похвастаться колесной базой и просторным салоном, как у автомобиля классом выше. Кроме того авто стало более просторным и более клиентоориентированным, теперь опций, а так же вариантов дизайнерских решений или банальной отделки стало более чем. Не смотря на то что – это маленький автомобиль у него есть оригинальность широкий стеклянный люк – практически панорамный в его случае, и если касаться стиля, то тут много интересных решений к примеру, задние фонари - являются естественным продолжением задней двери, скрытые задние дверные ручки и множество возможностей для персонализации благодаря диапазону цветов кузова и настраиваемые внешние особенности отделки, как дверные зеркала, боковые защитные молдинги и т.д., делают его заметным в городском стилягой в потоке машин. В то же время, пятидверный кузов добавляет ему практичности и делает его еще более универсальным, чем когда-либо. К слову на счет пространства, в нем даже лыжи везти можно.

Операция	Сервис 15 000	Сервис 60 000	Сервис 90 000	Сервис 120 000
Замена масла	+	+	+	+
Замена маслянного фильтра	+	+	+	+
Замена свечей	+	+	+	+
Замена фильтра вентиляции салона	+(1)	+(1)	+(1)	+(1)
Замена воздушного фильтра	+	+	+	+
Замена топливного фильтра	-	+	-	+
Долив охлаждающей жидкости	+	+	+	+
Проверка и очистка задних колодок	-	+(3)	-	+(3)
Замена охлаждающей жидкости	-	+	-	+
Замена тормозной жидкости	-	-	+	-
Замена комплекта ремня ГРМ	-	+	-	+
Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов
Замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов	-	+(4)	-	-

2 - кроме моделей с топливным фильтром, встроенным в топливный насос. Программа для замены топливных фильтров, встроенных в топливный бак, не предусмотрена.

3 - Для моделей с задними барабанными колодками

4 - Для моделей с двигателями, 1,8 и 2,0 в зависимости от комплектации шпоночного паза

Рекомендуется заменять ремни каждые  60 000 км пробега или каждые 4 года по достижению первого из пределов.

Операция	Сервис 10 000	Сервис 30 000	Сервис 60 000	Сервис 90 000
Замена масла	+	+	+	+
Замена маслянного фильтра	+	+	+	+
Замена фильтра вентиляции салона	+(1)	+(1)	+(1)	+(1)
Замена воздушного фильтра	+	+	+	+
Замена топливного фильтра	-(2)	+	+	+
Долив охлаждающей жидкости	+	+	+	+
Проверка и очистка задних колодок	-	+(3)	-	+(3)
Замена охлаждающей жидкости	-	+	-	+
Замена тормозной жидкости	-	-	-	+
Замена комплекта ремня ГРМ	-	-	+	-
Замена ремня дополнительного оборудования и его роликов	-	-	+(4)	-