Geely CK

    Малобюджетный переднеприводный седан китайского производства известный на территории Украины как Geely CK начал свою жизнь в 2005 году. Автомобиль сначала опробовали на внутреннем рынке, потом начали активно продвигать на развивающихся рынках странах третьего мира и СНГ. Что самое интересное в эта же модель в России шла под названием Geely Otaka. Компания Geely разрабатывали модель CK 1 совместно с инженерами Daewoo с 2003 года, которые имеют большой опыт работы на рынках этих стран, и знают практически досконально все тонкости и предпочтения потребителей этого рыночного сегмента. В 2008 году, на волне успеха в продажах Geely CK-1, Китайский производитель представил второе поколение, которое получило вполне логичное название СК-2, где сразу понятно к какому поколению относится автомобиль. Автомобиль имеет свои плюсы и минусы. К плюсам относится то что, инженеры не стали изобретать велосипед с нуля, а решили пойти по накатанной дороге, двигатели на автомобилях устанавливают собранные по лицензии от Toyota. С коробкой передач все просто, она простая - пяти скоростная, автомата нет. На оснащение автомобиль опциями повлиял опыт компании Daewoo, с их подачи на автомобиль был установлен максимум пакет в своем ценовом сегменте и классе. Дизайн салона тоже радует косвенной принадлежностью к более высокому классу. При этом при всем автомобиль имеет действительно очень конкурентоспособные цены, которые просто не позволяют многим пройти мимо и сделать выбор в пользу Джили СК. Так же влияние на цену оказала крупноузловая сборка в Кременчуге. Некоторые фанаты первого поколения, сравнивали свои автомобили с Мерседесом Е- класса, уж очень просматривалось по их мнению сходство в дизайне. Первое поколение имеет следующий набор опций в зависимости от комплектации полный электропакет, ABS и EBD (распределение тормозных усилий) багажник на 480 литров.

    Во втором поколении Geely CK-2 – больше внимания уделили деталям. Изменилась передняя часть автомобиля и оптика, поменялась панель приборов, на которой стало больше информационных табло, несколько изменились посадка –стала удобнее, ручки дверей тоже стали более качественными, отделка салона и подлокотники. Касательно опций автомобиль имеет  все те же ABS и EBD, гидроусилитель руля, электропакет который теперь дополнился зеркалами, кондиционер, фирменные легкосплавные диски. Почти все комплектации проходят антикоррозийную обработку, несколько была усилена конструкция автомобиля, которая должна добавить шансов остаться пассажирам целыми при аварии. Двигатель и коробка остались прежними, и если учесть что авто теперь прибавило в весе, то мощность его упала и теперь максимальная скорость составляет 160 км/ч, в отличии от предыдущего поколения у которого эта цифра колебалась в пределах 170 км/ч.